A cikkben szereplő információkat utoljára 2010. július 29. 14:24-kor frissítettük. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a leírtak időközben elavulhattak!
Ismét nyereséget könyvelhetett el a PSA Peugeot Citroen az év első felében az autópiac fellendülésének, a kínai kereslet növekedésének, a költségcsökkentésnek, és számos új modell bevezetésének köszönhetően
A francia autóipari csoport 680 millió euró adózott eredményt ért el idén január-június között, egy évvel korábban még 962 millió euró volt a csoport vesztesége. A működési eredmény 1,14 milliárd euróra emelkedett, egy évvel korábban még 826 millió eurót tett ki a veszteség.
A bevétel 20,8 százalékkal 28,39 milliárd euróra nőtt.
A társaságnak több érdekeltsége is van már Kínában, és a vezetés abban bízik, hogy 2015-ben a bevételek több mint fele Európán kívülről származik majd a jelenlegi 30 százalékkal szemben.
Az idei év egészében az európai kereslet 7 százalékos csökkenését jósolják a vállalatnál a korábban várt 9 százalékos visszaeséssel szemben. Kínában és Latin-Amerikában 10 százalék körüli piacbővülést várnak.
Ha a REVA-ra gondolsz akkor igen. Kicsi, nagyon gyenge hatótávolságú és végsebességű, indokolatlanul drága a tulajdonságaihoz képest. Így nem lehet eladni.
Sajnos amíg a kínaiak megveszik a benzines autót, addig az Európai autógyárak megélnek belőlük Európa pedig magasról le van szarva! :(
Eszik nem eszik ez van és kész. Ők majd megélnek Kínából.
Ez nekünk nagyon nem jó, mert még hosszú évekig fejhetnek bennünket Európaiakat az extra magas üzemanyagárakkal.
Már lehet kapni itthon is "villanyautót". Ritka ronda, drága, és baromi nagy fenntartási költsége van. Meg valami adó is terheli rendesen. Szóval nem lesz jobb az a világ sem, csak füstmentesebb. De vajon az elektromos szmog kevésbé káros-e mint a füstköd?
Elég valószínűtlen az elektromos autók térhódítása egyelőre, mert akkora iparág épül a kőolajra, hogy azt nem lehet csak úgy bezárni. Meg a környzetszennyezés is hatalmas üzlet.
Előzmény: Elektromos autót akarunk!
2010. július 28. 14:29 · 1
Európának elektromos autóra lenne szüksége. Villanyautóból rengeteget el lehetne adni, de inkább Kínába és Dél-Amerikába kapaszkodnak, ahol még olcsó az üzemanyag, hogy ne kelljen fejleszteni, ne kelljen újat kitalálni, Európa meg le van szarva, mint mindig!
Lesz villanyautó, de először az USA-ban, Japánban, majd csak ezután kullog harmadikként Európa. Miért?
Ugyanúgy megvan a vásárló erő, az igény pedig minden kontinenst megelőzve megvan!
Várjuk, de hiába. Csak tolják folyton odébb a sorozatgyártást, csak ígérgetnek, hogy ekkor meg akkor.
A PSA 2009-re ígérte a diesel hibridet ide Európába és Magyarországra is. Már eltelt egy év azóta és szó nincs róla.
Európának elektromos autóra lenne szüksége. Villanyautóból rengeteget el lehetne adni, de inkább Kínába és Dél-Amerikába kapaszkodnak, ahol még olcsó az üzemanyag, hogy ne kelljen fejleszteni, ne kelljen újat kitalálni, Európa meg le van szarva, mint mindig!
Lesz villanyautó, de először az USA-ban, Japánban, majd csak ezután kullog harmadikként Európa. Miért?
Ugyanúgy megvan a vásárló erő, az igény pedig minden kontinenst megelőzve megvan!
Várjuk, de hiába. Csak tolják folyton odébb a sorozatgyártást, csak ígérgetnek, hogy ekkor meg akkor.
A PSA 2009-re ígérte a diesel hibridet ide Európába és Magyarországra is. Már eltelt egy év azóta és szó nincs róla.
A honlap fejlesztése az Európai Unió társfinanszírozásával valósult meg.
Nyomtatás
Továbbküldés
Hozzászólás
A francia autóipari csoport 680 millió euró adózott eredményt ért el idén január-június között, egy évvel korábban még 962 millió euró volt a csoport vesztesége. A működési eredmény 1,14 milliárd euróra emelkedett, egy évvel korábban még 826 millió eurót tett ki a veszteség..jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
korábbi adatok