A Generali kutatása szerint gyermeknevelés során az első egy évet követően a legnagyobb anyagi terhet sok szülő számára a gyermekek iskoláztatása jelenti (x)
A cikkben szereplő információkat utoljára 2010. március 9. 15:10-kor frissítettük. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a leírtak időközben elavulhattak!
Az idei év első két hónapjában is tartották magas szintjüket a kínai autóeladások: az egy évvel korábbihoz képest januárban és februárban 84 százalékkal több, 2,9 millió autót adtak el. Az autógyártás az első két hónapban 92 százalékkal, 2,82 millióra nőtt.
Az értékesítés szárnyalását az adócsökkentés és a roncsautó-program ösztönzi a világ immár legnagyobb autópiacán.
Tavaly - az egy évvel korábbihoz képest 45 százalékos növekedéssel - 13,6 millió járművet értékesítettek Kínában, ezzel az ázsiai ország lekörözte az Egyesült Államokat, ahol 2009-ben csak 10,4 millió autót adtak el.
Kínában jelenleg a magánfogyasztásban a kisautók, a vállalkozásoknál a kisteherautók fogynak a leginkább, mivel az adó- és egyéb kedvezmények az üzemanyag-takarékos autókra vonatkoznak.
Nagyon nagy baj lesz még az autóértékesítésben és ez befolyásolja a gyártást és az egész világgazdaságot!
Nem szabadna mesterségesen beavatkozni az értékesítésbe, mert ez nem a probléma megoldása, hanem csak az eltolása. Óriási hibát követnek el a kormányok a roncsprémiumokkal, mert ezzel a saját államuk adósságát növelik, de arra nem gondolnak, hogy mennyi autót fognak eladni a következő 5 évben!
Ha keveset akkor nem lesz elég állami bevétel, miközben előre eladósodtak!
Lásd Németországban folyamatosan esik az eladás, mióta nincs roncsprémium, de iszonyatosan nagy lett az adósságuk. Nem véletlen, hogy húzzák a szájukat a görögök megsegítésén.
Véget kellene vetni az egész virtuális világnak, a %-kokkal teli kézzel megfoghatatlan semminek!
Ennek ez eszeveszett hajszának még nagyon csúnya böjtje lesz. 92 % eladásnövekedés cseppet sem nevezhető egészségesnek, nagy lesz a koppanás, ha megszűnnek az ösztönzők.